• Classificatie:資質(zhì)榮譽(yù)
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• Laat de tijd maar komen:2011-05-21 20:49
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【概要描述】2011年5月在海峽西岸的福州愛(ài)萊格游艇出口到意大利一條58尺超豪華游艇 市場(chǎng)價(jià)104萬(wàn)歐元 中國(guó)制造的緣由 豪華游艇是從1992年前后從一些臺(tái)灣及美國(guó)游艇工廠(chǎng) 鑒于當(dāng)時(shí)美元貶值及國(guó)外勞動(dòng)力上漲、加上中國(guó)的改革開(kāi)放的主要因素之下，開(kāi)始摸索著往大陸發(fā)展。初期只有福建、廣東沿海地區(qū)的廈門(mén)天國(guó)造船廠(chǎng)、福建大豐游艇、深圳大慶游艇 及寧波福海造船廠(chǎng) 寥寥可數(shù)的幾家外資廠(chǎng)而已，船型尺寸也僅在30-40英尺間。經(jīng)過(guò)近20年辛勤的努力，從早年僅出口美國(guó)市場(chǎng)賣(mài)價(jià)只有10多萬(wàn)美元的船 到目前的數(shù)十上百家造船廠(chǎng)可以從事內(nèi)、外銷(xiāo)，部分技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定的船廠(chǎng) 可以把船出口到意大利、法國(guó)等游艇設(shè)計(jì)制造的先進(jìn)國(guó)家，而且船的尺寸從中小型也漸漸做到超過(guò)60英尺以上，賣(mài)價(jià)也已超過(guò)百萬(wàn)美元的豪華游艇。 游艇制造的轉(zhuǎn)型與變遷 1998-2000年前后是中國(guó)游艇制造的第一個(gè)轉(zhuǎn)變，此時(shí)有更多的外資及國(guó)內(nèi)游艇廠(chǎng)商進(jìn)入，也在這個(gè)年代出口的游艇數(shù)量已到每年200-300條，游艇材料與設(shè)備都多半是國(guó)外進(jìn)口，制造技術(shù)經(jīng)由國(guó)外買(mǎi)主及派駐的技師指導(dǎo) 而達(dá)到國(guó)外客戶(hù)的要求，但是船型多半還是基本的標(biāo)準(zhǔn)化制造，選配配件及選配設(shè)備均由國(guó)外代理商自行在當(dāng)?shù)刂谱靼惭b。 2005年以后算是進(jìn)入另一個(gè)階段 游艇廠(chǎng)更多了，而且船型、尺寸都在更加成熟，在國(guó)內(nèi)積累了10年的制造與銷(xiāo)售的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)外買(mǎi)主更于認(rèn)識(shí)與信任中國(guó)的游艇，幾個(gè)外銷(xiāo)船廠(chǎng)的產(chǎn)品也在美國(guó)及歐洲打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)，像平湖東昌游艇的Ocean Alexander，東莞杰騰造船的Selene在美國(guó)有很好口碑，福州愛(ài)萊格游艇的Adagio在歐洲的意大利、法國(guó)一樣有非常高的知名度。 船的式樣、尺寸、設(shè)備、制造工藝 及設(shè)計(jì)能力都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，部分船廠(chǎng)也能夠從標(biāo)準(zhǔn)化游艇進(jìn)而到客制化游艇的制造，其與國(guó)外買(mǎi)主的溝通和自身的設(shè)計(jì)能力有很大的關(guān)聯(lián)，技術(shù)的成熟而對(duì)于 電路系統(tǒng)、電器設(shè)備安裝、液壓系統(tǒng)的安裝 及電子導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝 都有很大的跨越，加上材料、技術(shù)的更新，以及對(duì)游艇使用及維修的了解，進(jìn)步不是同日而語(yǔ)的。 2010-2011年起有了中央及地方政府的大力支持，像海南、廈門(mén)的旅游發(fā)展及游艇俱樂(lè)部的形成，都是游艇業(yè)成長(zhǎng)的新方向，同時(shí)也有許多船廠(chǎng)把國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售作為主要市場(chǎng)，值得期待的是要有好品質(zhì)才能夠永續(xù)經(jīng)營(yíng)。 制造工藝/技術(shù) 與設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變 早期九零年代的游艇制造僅限于來(lái)料加工的階段，多半是外資游艇廠(chǎng)，夾帶訂單及技術(shù) 來(lái)國(guó)內(nèi)運(yùn)用便宜的土地和廉價(jià)的勞工，拿現(xiàn)成老舊的圖紙制造比較簡(jiǎn)單的游艇出口，由國(guó)外派來(lái)的老師傅帶領(lǐng)新工人，手把手的訓(xùn)練，從玻璃鋼開(kāi)模具和船體甲板成品的制作/合攏/修補(bǔ)、木工從縱梁隔艙板做起到家具及后裝修、電路鋪設(shè)、設(shè)備安裝/調(diào)試，一般游艇廠(chǎng)多半是制度不健全、管理能力差，這個(gè)時(shí)期制造的游艇一般都比較簡(jiǎn)單 屬于平價(jià)的出口游艇。 到2005年后，專(zhuān)業(yè)技工漸漸有了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，也同時(shí)慢慢培養(yǎng)出優(yōu)秀的干部，從游艇工廠(chǎng)多了 技工及干部的需求量也大了，出口及內(nèi)銷(xiāo)的游艇廠(chǎng)都有長(zhǎng)期聘請(qǐng)國(guó)外技師指導(dǎo)，導(dǎo)致這一批一批優(yōu)秀的員工干部都有了更好的出路，帶動(dòng)了中國(guó)游艇制造力的提升。此階段游艇工廠(chǎng)已進(jìn)入OEM代工時(shí)期，許多工廠(chǎng)都具有貼牌為國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商代工的能力，出口量也大了。游艇的制造相對(duì)也更趨成熟；部分游艇廠(chǎng)開(kāi)始使用先進(jìn)的玻璃鋼工藝，新復(fù)合材料的運(yùn)用 船體強(qiáng)度加大船體重量反而更為輕薄。 設(shè)計(jì)能力的積累，船型更加多樣變化 進(jìn)而有開(kāi)發(fā)流線(xiàn)型速度比較快的游艇，其中一些游艇廠(chǎng)能夠具備有對(duì)于一系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及制造能力，像trawler船型可以從35英尺延續(xù)制造到60英尺。 流線(xiàn)型船型也開(kāi)始聘請(qǐng)意大利設(shè)計(jì)師來(lái)設(shè)計(jì)出先進(jìn)的產(chǎn)品。船的長(zhǎng)度做大 設(shè)備的要求也變多了，因而許多高價(jià)高性能的設(shè)備/材料也由國(guó)外引進(jìn)，像 大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝及使用、液壓穩(wěn)定翼的安裝及使用、海水淡化設(shè)備的安裝及使用、金屬PU漆的噴涂技術(shù)、全船電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝、玻璃鋼真空吸付的工藝 乃至于環(huán)保的油氣轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)使用…..等等 都在國(guó)內(nèi)游艇廠(chǎng)可以見(jiàn)到這些質(zhì)量穩(wěn)定、而且管理制度優(yōu)良的游艇產(chǎn)品。 游艇設(shè)備/材料的供應(yīng) 基于游艇廠(chǎng)制造和銷(xiāo)售的增加，國(guó)內(nèi)外材料及設(shè)備的供應(yīng)都是必備的，國(guó)內(nèi)材料商的質(zhì)量近年來(lái)已有很大的進(jìn)步；造船主要材料玻璃纖維的制造及出口量我們中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的供應(yīng)國(guó)了，其質(zhì)量也是世界一流。合板及 柚木貼皮板、五金零件、塑料配件出口多年，質(zhì)量和國(guó)外相同，長(zhǎng)期以來(lái)早已取代進(jìn)口產(chǎn)品。 目前國(guó)外設(shè)備的制造商鑒于國(guó)內(nèi)游艇市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，大都在國(guó)內(nèi)設(shè)有分公司或代理商來(lái)?yè)屨歼@塊市場(chǎng)大餅。如果依我們14億人口中初期在國(guó)內(nèi)只要有1萬(wàn)條游艇的需求，這個(gè)比例不算高吧！那以國(guó)內(nèi)的游艇廠(chǎng)目前的產(chǎn)能，要消化這一萬(wàn)條游艇得要做好幾年的時(shí)間呢！想想我們這個(gè)市場(chǎng)的未來(lái)潛力絕對(duì)是無(wú)可限量的。 勞動(dòng)力有潛在的危機(jī) 游艇講起來(lái)除了是個(gè)產(chǎn)品，也是一個(gè)很大而且精致的工藝品。國(guó)內(nèi)游艇廠(chǎng)的總量成長(zhǎng)太快，具專(zhuān)業(yè)技術(shù)的勞動(dòng)力數(shù)量近年來(lái)有跟不上的感覺(jué)。 游艇制造的勞工需要長(zhǎng)期專(zhuān)業(yè)積累及訓(xùn)練，游艇工廠(chǎng)成長(zhǎng)快 而造成船廠(chǎng)之間互相搶工人的情形比比皆是，像 玻璃鋼手糊技工、能夠做榫頭的木工 在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的職業(yè)學(xué)校教育的養(yǎng)成，未來(lái)一定是一個(gè)斷層，其它游艇上的 電工、安裝工 及油漆工 在一般裝修般服務(wù)行業(yè)還倒比較容易找到。 未來(lái)政府應(yīng)該特別重視 木工、玻璃鋼工 這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)在職業(yè)學(xué)校的養(yǎng)成教育，中國(guó)傳統(tǒng)的家具木工是不使用槍釘、鐵釘?shù)模怯瞄绢^來(lái)做結(jié)合的，游艇的木工工作就是依我們傳統(tǒng)的老木工施工方法做出來(lái)的。 制造品質(zhì)優(yōu)化 高附加價(jià)值的豪華游艇 中國(guó)游艇已有了20年的制造經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)要往高質(zhì)量高價(jià)值和高服務(wù)的方向走。國(guó)內(nèi)已有數(shù)家游艇制造廠(chǎng)的質(zhì)量達(dá)到世界水平，產(chǎn)品出口歐美占有一定的市場(chǎng)份額，而且賣(mài)價(jià)也不低于歐美當(dāng)?shù)刂圃斓乃?。像福州?ài)萊格游艇出口的58’豪華游艇在意大利市場(chǎng)賣(mài)價(jià)高達(dá)104萬(wàn)歐元，其船體玻璃鋼制作及木工裝修、室內(nèi)外油漆噴涂水平已超過(guò)歐洲當(dāng)?shù)氐闹圃旃に?，電路、安裝的工藝也與歐洲相當(dāng)，加上適合歐洲人舒適高雅的設(shè)計(jì)及高性能的操控，才能創(chuàng)造出如此高的產(chǎn)品價(jià)值。 58’飛橋上駕駛臺(tái)（上、下 雙站駕駛系統(tǒng)） 玻璃鋼上駕駛臺(tái) 光亮無(wú)暇的外觀(guān)，配置齊全先進(jìn)電子設(shè)備的儀表板，舒適高雅的真皮駕駛椅，寬廣無(wú)際的視野 在陽(yáng)光下帶來(lái)駕駛操控的樂(lè)趣。 58’飛橋上駕駛臺(tái) 飛橋上配置歐洲進(jìn)口BBQ設(shè)施帶來(lái)水上燒烤的樂(lè)趣，真皮沙發(fā)及耐用的玻璃鋼臺(tái)面、冰箱及冷熱水清洗槽 如此的環(huán)境真是難得的享受。 ? 58’飛橋上的BBQ設(shè)備 ? 58’飛橋上的真皮座椅 58’飛橋上駕駛臺(tái)后面的柚木折疊輕便桌椅，寬大的飛橋設(shè)計(jì) 除了駕駛座、真皮沙發(fā)和BBQ休閑區(qū)外，在后面還有更多的空間，可以放置全套的折疊桌椅。 ? 58’上駕駛臺(tái)后面的柚木折疊輕便桌椅 58’室內(nèi)駕駛艙 及 廚房吧臺(tái)一角 （上、下 雙站駕駛系統(tǒng)） 駕駛艙是單獨(dú)的室內(nèi)駕駛室，附有豪華真皮駕駛椅及2人沙發(fā)，配備齊全的電子導(dǎo)航及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)操控 加上液壓穩(wěn)定翼裝置保證行駛中的平穩(wěn)駕駛 享受駕駛樂(lè)趣。 進(jìn)口雙層玻璃大窗視野寬廣，加強(qiáng)隔熱及空調(diào)效果。 進(jìn)口電動(dòng)百葉簾及布藝窗簾，豪華美觀(guān)大方。 駕駛室連同船內(nèi)廚房，雙門(mén)大冰箱、洗碗機(jī)、三眼電磁爐、排油煙機(jī)、冷熱洗水漕、咖啡機(jī) 及充足的儲(chǔ)物空間，不管是小炒 作點(diǎn)心招待客人，都是方便不過(guò)的。 58’駕駛艙及廚房吧臺(tái)一角 ? 58’駕駛艙及廚房吧臺(tái)一角 58’沙龍倉(cāng) 寬大的沙龍倉(cāng) 有全套真皮沙發(fā)、柚木實(shí)木咖啡桌、六人座餐桌椅、電鋼琴 帶來(lái)豪華舒適的休閑空間。 全船冷暖氣設(shè)備。 進(jìn)口雙層玻璃大窗，視野寬廣、隔熱效果好。 進(jìn)口電動(dòng)百葉簾及布藝窗簾，美觀(guān)大方。 58’沙龍倉(cāng)一角 58’底層倉(cāng)附有兩個(gè)臥室，各有大尺寸雙人床 及分別的浴室，浴室內(nèi)均為干濕分離設(shè)計(jì)，自動(dòng)恒溫式淋浴設(shè)備、真空式飛機(jī)用馬桶、全套科勒浴室設(shè)備。 臥室附豪華柚木書(shū)桌連柚木椅、雙人真皮休閑沙發(fā)、梳妝臺(tái)、全船冷暖器配置、帶來(lái)舒適又安逸的睡眠。 ? 58’主臥室一角 ? 58’干濕分離的浴室一角 58’外部配置 及 船體噴涂的金屬PU漆 外部甲板的地板是安裝柚木實(shí)木地板（18mm厚），船首附起錨機(jī)承受3500磅及100M不銹鋼錨鏈，室外真皮雙人座椅，葡萄牙走道、Raymarine雷達(dá)導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛、衛(wèi)星天線(xiàn)接收全套系統(tǒng)、加大尾部跳水平臺(tái)附Opecmarine gangway、前后左右4個(gè)液壓絞盤(pán)、液壓船首側(cè)推/船尾側(cè)推、液壓穩(wěn)定翼 等等配置設(shè)施。 船體外部采用International Awlgrip金屬PU漆，金屬漆噴涂技術(shù)乃國(guó)內(nèi)第一次使用，工藝技術(shù)非常艱深由國(guó)外師傅負(fù)責(zé)施工。 ? 58’外觀(guān)噴涂金屬PU漆 58’機(jī)艙 及 相關(guān)設(shè)備配置 機(jī)艙及全船使用進(jìn)口隔音材料，使噪音降到最低。 VolvoD9雙車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、ElicheRadice雙螺旋槳、Wesmar液壓穩(wěn)定翼、液壓絞盤(pán)4個(gè)、Wesmar液壓船首船尾側(cè)推設(shè)備、Onan發(fā)電機(jī)22.5KW、雙油箱、雙水箱、污水箱、電熱水器…. 全船和使用的設(shè)備及材料完全通過(guò)CE船級(jí)社檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 機(jī)艙一角 機(jī)艙一角 機(jī)艙一角 ? 機(jī)艙一角 結(jié)語(yǔ) 要制造一條完美的游艇 是多項(xiàng)部門(mén)及結(jié)合多種工藝 相互配合之下的產(chǎn)品。 綜合長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)的積累、具有全面的設(shè)計(jì)能力、長(zhǎng)期訓(xùn)練專(zhuān)業(yè)技工的工藝、良好的團(tuán)隊(duì)管理、嚴(yán)格的質(zhì)量控制 及 完整的售后服務(wù)系統(tǒng)，加上資金/時(shí)間的投入，才會(huì)得到國(guó)際及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可。 祝愿 全體國(guó)內(nèi)的游艇制造廠(chǎng) 百尺竿頭 更進(jìn)一步！